İstanbul Boğaziçi Köprüsü Yapımı

İstanbul’un, Avrupa ve Anadolu yakasını birbirine bağlayan ilk asmalı köprüdür. Kökenine bakacak olursak Boğaziçi Köprüsü ilk olarak 2. Abdulhamit döneminde ilk kez tasarlanmış olup ancak inşaatına 20 Şubat 1970’de yapımına başlanabilmiştir. 30 Ekim 1973 tarihinde, öğlen saat 12.00’de, Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşunun 50. yıldönümü şerefine devlet töreniyle hizmete açıldı.

1-  Köprünün yapımına ilk olarak kule temeliyle başlandı. 17-24m arasında sert kayaya oturtulmuş silindirik beton şeklinde ve çapları 18m olarak inşa edildi. 

2- Daha sonra çelik kulelerin inşasına geçildi. Bu kuleler toplam 165 metre yükseklikte olup iki ayağa sahiptir. Çelik kulelerin ayakları 10 kademede inşa edilmiştir. Toplamda 5000 ton çelik kullanıldı. 

3- Sırada ana kablolar vardı Ana askı halatlara çelikten yapılmıştır kule ve ankrajlar yardımıyla yükün zemine aktarılması sağlandı. Kablo çekimi için kuleler arasında bir tel çekim şantiyesi kuruldu. 

4- Boğaziçi Köprüsünün en önemli özelliği asma takviye sistemidir. Bu sistem rüzgarın etkisini 1/3 oranında azaltmaktadır. 

5- Artık işin en zor kısmına gelinmişti. Gereken yol tablaları oluşturulduktan sonra vinç ile yukarı kaldırılarak asma halatlara kaynak yapılmaktaydı ama bu iş göründüğü kadarda kolay değildi. 

6- Bu işlemler tamamlandıktan daha sonra çelik yapının üstü 19cm beton ile döşenerek kapatıldı. Daha sonra bu betonun üzerine 38mm kalınlığında asfalt uygulandı. 

7- Köprü artık hazır hale gelmiş olup 30 Ekim 1973 tarihinde, öğlen saat 12.00’de, Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşunun 50. yıldönümü şerefine devlet töreniyle hizmete açıldı.